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帝耐丽特粘剂的重要性

作者:www.shdinaili.com 发布日期:2017-5-20 8:56:23

水泥混凝土路面由于原材料丰富承载能力大、水稳定性、温度稳定性高、平整度的保持期长、耐老化、使用寿命长、且造价低日常养护费用少等优点,是我国目前高等级、重交通公路广泛使用的路面类型之一。但是由于化学介质的侵蚀和设计的不合理以及用料的粗糙,造成水泥混凝土路面使用一段时间后会出现露骨、坑洞等情况,严重了会出现唧泥、错台、脱空、断裂和破碎板等病害。既影响了路面的美观又影响了行车的舒适和安全。在这里我们主要讲解一下使用水泥聚合物技术对水泥混凝土路面、桥面、以及防撞墩等水泥混凝土结构表面非结构性损害的养护。

很多人过去有一个错误的观点,认为水泥混凝土本身不怕水,钢筋水泥混凝土结构的表面无须作防水,因此,对桥面及路面的构造设计不太讲究,甚至很粗糙。恰恰就因为构造的设计缺陷及没有完善的防水系统,引起了很多病害,再由于交通量的增长和超载交通的影响,使面层过早地遭到破坏,**的缩短了使用寿命。水泥混凝土结构长期暴露在外面,会随着时间的推移,被H2O、SO42-、OH-、SO2、盐等有害物质侵蚀造成铺装面破坏,冰冻区多有撒盐除冰的情况,加之车辆的碰撞及尾气排放的情况下,不可避免会给水泥混凝土结构带来严重损坏和腐蚀。于是对于设计单位提出了两大关键问题:防水和防腐。


 


冻融破坏、钢筋腐蚀、碱集料反应、混凝土炭化等被视为桥梁混凝土主要的耐久性问题,在实际工程中也常出现诸如立交桥渗漏和盐霜、铺装层剥落、碱骨料反应、桥面板破碎等问题。针对各种病害产生的具体原因,有许多不同的防治措施,但是,通过分析可以知道水是造成这些破坏的最直接和最重要的原因之一。实际上,水也是碱骨料反应发生的充分条件,在干燥条件下很难发生碱骨料反应。而混凝土处于干燥或含水率很低的状态时,空气中的二氧化碳无法溶于于混凝土的孔隙中,或溶解极少、极慢,故混凝土碳化也无法进行。因此,从根本上切断水的来源即做好防水处理,是保证混凝土免遭破坏、延长使用寿命、提高耐久性的有效措施,也是设计思想从强度设计向耐久性设计转变的重要内容。

如果能解决水泥混凝土结构的防水和防腐,那么就会提高水泥混凝土路面的耐久性,使使用年限**延长。水泥聚合物技术是很有效的解决办法,它是通过对水泥混凝土路面进行喷洒或刮刷水泥聚合物沙浆以达到防水、防腐的目的,改善水泥混凝土路面耐久性的方法。

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